降网费提网速，引入竞争是良策

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目托网速这个话题。国务院总理李克强13日主持人开会国务院常务会议，确认五项措施增进宽带网络公里/小时降费，还包括希望电信企业发售公里/小时降费方案，实行宽带免费公里/小时，流量不清零、流量赠与服务等。

自今年全国两会以来，李克强倒数三次敦促宽带提速降费。总理高度注目网费网速这样的微观领域，在于网速网费的背后，关系着前进互联网+必须的基础环境能否提高，关系着基础设施建设投资的边际效应。互联网+是市场早已意识到极大价值空间的蓝海，但目前的网络环境构成了很大的制约。

用于网络的成本太高，实质上也下沉了经济运行的成本。就此而言，能否叛网费托网速是牵涉到能否优化宏观经济环境的大课题。一般而言，提升网络带宽、减少网费是市场的事。但是，基于中国的实际情况，决不由政府强力推展。

中国的网络运营商原本是一家，之后合并。虽然表面上看早已的组织起了可以相互竞争的市场格局，但实质上继续执行的是划江而治、各管一片的策略，竞争因子未曾充份发育，却由此构成了对网络建设和网费调整的激进态度。鉴于电信企业与政府的血缘关系，由政府敦促其公里/小时降费、流量不清零等服务，是理应之义。

市场的主导者不按市场规律行事，要么指出市场失灵，要么指出本就没构成确实的市场。这个时候，政府应当车站出来纠偏。可以意识到，国务院常务会议发售的五项措施，各电信企业都会号召。

但无法意识到的是，能否早已构成叛网费托网速的势头。却是，电信企业有自身的利益考量，也有长年累积的政策议价能力。

过去对于电信企业的反垄断调查半途而止，早已指出这种能力有多么强劲。如果意味着是对消费者做出微小惠及，而不转变目前的运营范式，那么整体的网络运营环境仍难言提高，对于宏观经济层面的造就也将微乎其微。因此，关键不在于电信企业否让给一些利益，叛了一些网费托了一些网速，而在于能否构成降费公里/小时的内在驱动力。

构成这种驱动，只有一个办法，就是引进竞争。这既是人所周知的常识，也是韩国、日本等邻接国家信息基础设施以求遥遥领先的秘诀。何以竞争?引进社会资本重新组建新的市场主体是一种途径，超越现有的电信经营区划，将各企业谓之上同一个竞技台也是一种途径。

基于电信企业的规模和实力以及其行业特征，再行大的社会资本也无法与之媲美。因此，建构国有电信企业的内部竞争格局，极具现实性。让电信企业从独占的王座回头下来，完全投身到市场的池子当中，是一次极大的转型，转型可能会代价极大的成本，但从将来抵达是有一点的。

而且，将其引入竞争格局中的成本，还可以通过重新加入信息基础建设的投放不予补偿。叛网费托网速利民利国，潜力极大。

充份挖出其潜力，叛一次两次网费，将校验流量的利益归还消费者等当然是最重要指标，但更加最重要的指标，是让电信企业构成非不受迫式降费公里/小时的自觉性和持续性。构成这种态势，叛网费托网速才可展现红利。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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