天下铝工业看渤海湾：制粉与锻压篇‘南宫28NG官网’

制粉铝及铝合金粉是以铝为主要成分，根据用途和必须，必要重新加入其他成分，使用有所不同的工艺制取的粉末，其外形尺寸大都大于相等1000m。按GB/T2085-2007，铝粉分成空气雾化的、球磨的、消灭的和氮气雾化的4类。中国铝粉生产始自1962年哈尔滨铝加工厂（现在的东北重合金有限责任公司）二期项目制粉车间的竣工，其中铝粉1500t/a、镁粉400t/a、铝-镁合金粉500t/a。经过57年尤其是改革开放40年的高速发展，中国已沦为全世界*大的铝粉、镁粉生产国，2017年全国铝粉、镁粉生产能力已多达180kt/a，占到世界总生产能力的64%左右；产量大约120kt/a,大约占到世界总产量的55%。

中国铝粉生产技术与世界先进设备水平比起还有较小差距，仍正处于跟跑完阶段，特别是在超细军工球粉制取技术方面，不但在技术方面有较小差距，而且成品率比先进设备国家的较低一些。渤海湾2017年铝粉、镁粉生产能力大约65kt/a，是全国*大的地区，占到全国总生产能力的36%，其5个大企业的涉及资料闻表格。

金茂铝业低科有限公司坐落于黄河三角洲中心城市、国家级经济技术开发区东营经济开发区境内，有5条铝粉生产线，生产能力大约15kt/a,2017年铝粉产量大约8kt。恒大实业有限公司坐落于辽宁省营口市高新技术开发区，是一个大型综合性制粉企业，产品：气雾化铝粉，空气雾化铝粉、镁粉、铝-镁合金粉、涂料铝粉等，是中国粉产量*大的企业之一，产量多达10kt/a。霍林郭勒开建特大铝粉项目。据《中国铝业》2017年第11期第47页报导，霍林郭勒市人民政府与安徽旭阳铝颜料有限公司签定了《20万吨球形铝粉、10万吨铝银浆项目投资协议书》。

该项目技术投资38亿元，分三期建设：一期投资6亿元，建设50kt/a粉球项目，2018年底不具备生产条件；二期投资14亿元，建设50kt/a球粉、50kt/a铝银浆项目；三期投资14亿元，建设100kt/a球粉、50kt/a铝银浆项目，2020年投产。此项目如能竣工，毫无疑问将是世界上*大的铝粉与铝银浆工程。霍林郭勒是内蒙古东部一座新型工业城市，座落在渤海湾，因煤而辟、缘煤而昌，霍林河煤田储量119.2亿t，是中国五大室外煤田之一。新世纪以来，该市相结合煤资源，实行能源转化成战略，优化产业结构，向煤炭下游伸延发展，从建设大型坑口电站开始，到发展高载能铝产业，再行到发展高附加值的铝材深加工产品，首创了煤-电-铝-铝材-深加工产品一体化发展的霍林河模式。

2017年末已构成33250kt/a煤、4427.5X103kW电力装机、1770kt/a原铝、1610kt/a铝加工材生产能力，2017年工业总产值410亿元，居民人均农村居民收益多达4万元，挤身全国*不具投资潜力中小城市百强第38位、中国西部百强县第10位，沦为国家新型工业化产业样板基地、首批循环经济样板市和产城融合示范区创立地区，霍林郭勒工业园区被确认为自治区高新技术产业开发区。锻压南山铝业公司锻压公司山东南山铝业股份有限公司航空材料事业部的锻压公司坐落于南山航材园，有4台锻压机，2台模锻机，1台125MN的，1台500MN的，从德国新的贝尔康普公司（Sienpelkamp）引入；2台权利切削机，1台25MN的，另1台为60MN的，德国韦普科海得里克公司（Wepukohypdiulik）设计生产，设计生产能力14kt/a。山东航桥新材料有限公司山东航桥新材料有限公司坐落于邹平县，是一家新近竣工的铝合金锻压企业，是北京航空材料研究院与魏桥铝电公司的合资工厂，投资2亿元，2016年8月投产，有4台锻压机：1台500MN的，第一重型机器生产有限公司设计生产；另3台为36MN、25MN、16MN的各1台，天津市天锻压力机有限公司生产。

航桥新材料有限公司锻件生产能力10kt/a。山东固德镁铝有限公司山东固德镁铝有限公司于2015年投产，有天津天锻压力机有限公司100MN、36MN、0.63MN的锻压机各1台，生产能力3.5kt/a。

渤海活塞股份有限公司渤海活塞公司是世界第二大汽车铝合金活塞生产企业，中国*大的活塞是用4032铝合金切削的，在T6状态应用于，活塞坐落于发动机的心脏，其工作质量直接影响发动机的性能，铝合金是生产活塞的较好材料，因为它的质量重和热导率低，现在有的汽车已用铝基复合材料生产活塞及活塞环。复合材料的性能比4032合金更佳，不但质量更加重，而且有更高的高温强度和抗热疲惫性能，以及更加较低的线胀系数，因而缩短了活塞寿命，减少了油耗和废气排放量，提升发动机功率。4032合金是一种Al-Si-Mg-Cu-Ni系合金，它的登记成分（质量%）：（11.0~13.5）Si，1.0Fe，（0.50~1.3）Cu，（0.8~1.3）Mg，0.10Cr，（0.50~1.3）Ni，0.25Zn，其他杂质单个0.05、总计0.15，其余Al。

4032合金的固溶处置温度（5205）℃，其过烧温度530℃。渤海活塞公司除专业生产铝活塞及组件外，还研发、设计、生产及销售专用数控机床、铝合金汽车零部件、车轮、汽车空调、减震器、排气系统、油箱、启停电池等产品，构建了汽车动力可调、传热系统的产业布局，并在大力守住新能源汽车轻量化零部件市场。

铝合金切削车轮切削铝合金车轮的各项性能比钢车轮和高压铸铝合金车轮良好得多，例如美国奥科宁克铝业公司（原美国铝业公司）的DURA-BRIGHIEVO切削大巴车轮质量比钢轮重47%，如果一辆公共汽车的12个车轮全部用锻的，则在其生命周期内（运营1.5Mkm）可少废气CO213.3t；切削车轮可忍受71.2t重量，而钢轮忍受13.7t时就再次发生变形，可见切削铝合金轮忍受外力的能力为钢轮的5倍。奥科宁克公司使用80MN锻压机生产大巴车轮。

渤海湾是中国切削铝合金车轮发祥地，秦皇岛中信戴卡轮毂生产有限公司，有3台35MN的锻压机，从德国引入，后来又辟了一条生产线，有3台60MN的锻压机。笔者在参观美国铝业公司瓦里克（Warrick）加工厂时，车轮线上仅有1台锻压机，将近1min就有1只车轮下线。

2017年，中国大约有18家生产切削车轮的企业，享有大约48台锻压机，戴卡集团是全世界*大者。生产大巴与卡车车轮的锻压机宜70MN。辽宁忠互为铝业公司辽宁忠互为铝业有限公司坐落于辽宁省辽阳市经济开发区，2012年重新组建，占地面积30余万m2，总建筑面积16万m2，是中国唯一的既能生产液态模锻铝合金轴头又能以冶、旋综合工艺生产铝合金车轮的大型高新技术企业。

主导产品为铝合金车轮和法兰轴头，车轮生产能力5M只/a，限于于各类低、中档商用卡车、客车、商务车及国防、消防、安全性等特种功能车用于。公司竣工了世界一流的领先水平的年代久远生产线，全自动智能化的切削生产线、机加工生产线、热处理线和表面处置生产线，其中不少装备是引入的。忠互为公司尤其侧重技术开发与创意，大大增大研发投放，挤满国内外技术精英，构成了一支实力雄厚的技术团队，引入了一批国际一流的检测设备，竣工了国际领先的综合理化实验室，打造出了高水平的创意研发平台技术中心。

几年来公司取得了诸多荣誉称号，是中国卡车公开赛唯一登录车轮供应商。切削用的铝合金及切削温度常用的铝合金有1100、1200合金，用作切削通讯零件、计算机磁鼓等。还有2024/2124/2424、2219/2618/2A50/2B50、2A70、2A80/2A90、2A14/4032/5056/5083/6A021/6061/6066/6082/6070/6013/6351/6005A、6N01/6061/6063/7022、7055/7155/7068/7075/7175/7475合金等。

除5056/5083合金在O状态下应用于外，其他合金都是热处理可增强的，在T6或T7状态下应用于，占整锻件总质量的93%以上，同时都是受力的结构件。当今用的铝合金锻件，大都是在热态下切削的，占到锻件总质量的98%以上，在室温下切削的很少，也就是说冷段的铝合金工件很少。铝合金锻件都是热锻的，所以切削温度是一项极为重要的工艺参数，适合切削温度范围的确认，不应确保合金有高的塑性、较低的变形抗力，长的温度范围，一方面便于操作者，另一方面确保锻件有高的性能和细小均匀分布的晶粒的组织。

切削用的坯料有两种：铸的和实变形的。结束语中国是铝粉、镁粉、铝-镁合金粉生产大国，制粉装备也已几乎国产化了，但制粉工艺和生产工艺与生产效率与工业发达国家的比起还有一定的差距，还不是此领域的全盘领军，在特重（＞7t）炸弹之母与炸弹之父用的超细球形铝粉的成品率比国际先进设备水平的较低很多，同时粒度也不出均匀分布。中国是铝合金切削王国，有世界*大的800MN模锻机，模锻机总数占到全球总数的65%以上，锻件质量与工业发达国家并驾齐驱，中国生产的航空器铝合金锻件已装有上成千上万架波音民机，但在锻件成品率与工艺创意领域，以及新型切削合金研发方面还有待强化。

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