天府通航飞行技术系王牌专业无人机应用技术助你站上新时代的风口

过去的三十年，计算机、互联网、移动通信技术的发展、成熟期与运用，推展着社会生产力飞速向前发展，深刻印象的影响和转变了传统的工业生产方式和商业运营模式，也为我们的日常生活带给了革命性的变化。与此同时，也可谓了诸如微软公司、苹果、亚马逊、华为、腾讯、小米等一批举世瞩目的明星企业。今天，车站在二十一世纪第三个十年的开端，很多人有可能都会问同一个问题：移动互联网之后，下一个风口不会在哪里？在问这个问题之前，让我们再行来看几个场景吧。

Zlc在一场席卷全国的疫情面前，力战在最前线的除了以医务人员为代表的各类抗疫工作者外，还活动着一群类似的身影，它们就是无人机。Zlc没无人机的帮助，火神山医院的建设有可能就无法如期已完成。

ZlcZlc以上为无人机载运物资Zlc没无人机的帮助，急需的抗疫物资可能会延后很幸才能递送。ZlcZlc没无人机的帮助，防控人员有可能就无法第一时间找到潜在的感染者。

ZlcZlc没无人机的帮助，防控人员有可能就无法第一时间找到并未带上口罩的挤满人员。Zlc看见这里，前面的疑惑应当早已有了答案，可新的问题又接踵而至：作为一名将要毕业的学生，要如何才能车站到这下一个风口上？要胜过答案，请求之后往下看。Zlc天府新区通用航空职业学院飞行技术系由，是学校第一批开办的面向通用航空人才市场建设的重点系由，是学校开办通航特色专业的最重要平台，专心于创意通航飞行中教育的人才培养模式。

据理解，飞行技术系由分设无人机应用于技术专业是该校重点建设的王牌专业。飞行技术系由查勇主任讲解道，飞行技术系由有以博士、硕士居多的专业教师队伍，有国内外航空界、无人机领域精英校外顾问团，有先进设备和系统化的专业实验室和实训场地，这就是飞行技术系由的底气。

ZlcZlc通航师生风采ZlcZlcZlc通航夜景Zlc一、师资情况：Zlc作为学校的王牌专业，低配上师资大自然少不了。其中校外专家团摘得了学界及业界多名大咖：麻省理工学院孟德彪博士、出国留学学者周行博士、中国民航局第二研究所张建平博士、中国民航飞行中学院钱宇博士。

而校内师资也是学术与实践中锐意。既有电子科技大学、中国民航大学等国内多个重点高校毕业的博士、硕士，也有继续执行过上百次较难险重任务、安全性飞行中6500小时的特级飞行员，在专业性方面享有意味著话语权。Zlc有的时候，因为一个知识点不懂，我们凌晨一点发消息，老师都会冷静恢复。

谈及教学，该校2018级无人机应用于技术专业2班学生钟玉淇对老师们赞不绝口。她还提及，在实训专周中，为让每一位学生都能掌控测绘技能，老师在烈日下晒到过敏都依然坚决任教。ZlcZlc二、专业建设情况：Zlc在无人机专业的课程设置方面，学校使用理论课与实践中课1:1的配备，确保每位学生都有掌控实际应用于技术技能的机会，并把实际飞行中案例、操作过程、作业要素指标等划入教学中，做所用即所学。

Zlc除了以技术和低收入为导向，培育学生专业素养外，学校还重新加入一些新的尝试：在无人机应用于技术专业课程中，带入无人机+的概念。重新加入测量学、GIS地理信息系统、GPS导航系统及应用于、航拍、自动控制原理、计算机信息、物联网工程、传感器与检测技术等课程，把学生培育成确实的复合型高端技能人才。

ZlcZlc学校享有总面积约240亩的无人机专业训练场3个，可符合学生训练、考试、无人机测试的全部市场需求，享有无人机室内实验室3个，分别是无人机综合实验室、航空测绘实验室和无人机仿真综合实验室。ZlcZlc另外，学校享有多型训练、考试、测绘用无人机170多架，测绘设备40余台套，航空摄影测绘设备2套，总价值多达300万元。

无人机室外飞行中训练场超过了中国民航局飞标司标准，为专业植保无人机，航拍无人机，穿过机等实训无人机及建模训练获取了优质实训场地，能几乎符合学生日常自学、训练的必须。ZlcZlcZlcZlc无人机实验室ZlcZlcZlc通航学院航模队Zlc此外，学校把日常教学与社会实践中融合在一起，利用各种机会带上学生步入公司、工厂，实地观赏无人机生产、研发过程，理解无人机在社会中的发展情况。

通过这些活动，学生们的自学信心与兴趣逐步减少，看见同学们能自己娴熟操控无人机、纯熟地帮助老师做到直升机飞行中前(后)检查，运用专业术语讲解通用航空和飞行中，这些变化让我很难过。系主任查勇说。Zlc三、科研积极开展情况:Zlc天府通航好比是专心于学生培育，在行业前沿领域的研究中也有一席之地。

据理解，整个系由教师平均年龄为29.3岁，正是这样一支年长的教师队伍，给学校科研项目流经了活力与胆量。ZlcZlcZlcZlcZlc天府新区通用航空职业学院西藏高原无人机飞行中作业测试高原飞行中作业Zlc2019年3月，学校与企业联合开发的无人机系统，在西藏怒江七十二两头的4790米低空中已完成测试飞行中并取得成功。

6月，系主任查勇副教授所申报的四川省军民融合体制机制创意研究中心2019年科研项目《地方高等职业院校军民融合协同发展人才培养体系路径研究》取得中心立项。老师们也在这些纵向科研和横向科研中大大提高科学知识与学术水平，并最后运用到实际教学中。

Zlc四、校企战略合作情况：Zlc天府通航飞行技术系由与成都航空公司、中国东方航空、四川珠峰通航、龙浩航空公司、西南无人机飞行中服务中心、成都市公安局警务航空培训基地、珠海海卫科技有限公司、京东、顺丰、北方天途、大疆等企业和机构创建了起较好平稳的合作关系，可以为毕业生获取较好的进修、就业机会。ZlcZlcZlc五、学生低收入前景：Zlc无人机应用于技术本专业主要的低收入岗位，主要在各个无人机的研发、生产、应用于、教学、训练等单位展开专门从事无人机的研发、生产、加装、调试、修理、营销、飞行中、应用于、后期处置、地勤、教员、训练、演出等岗位工作，无人机操作员根据各个行业有所不同市场需求，可在多个领域运用无人机技术，还包括但不但不仅限于以下领域：农业植保、电力巡线、土地测绘、军警安防、交通勘查、地质勘探、影视摄制等。随着无人机技术逐步渗透到各传统行业，社会对无人机应用于技术人才的市场需求也更加大。Zlc工信部明确提出，2020年民用无人机产业持续较慢发展，产值超过600亿元，年均增长速度40%以上的目标。

到2025年，综合考虑到产业成熟度提高后的发展规律，民用无人机产业将由高速成长改向逐步成熟期，按照年均25%的增长率测算到2025年民用无人机产值将超过1800亿元。人社部发布的《新的职业无人机驾驶员低收入景气现状分析报告》表明：到2019年底，我国无人机年销售量将超过196万架，其中消费级无人机150万架，工业级无人机46万架，预测未来五年无人机驾驶员人才需求量近100万人。据数据分析，大约68%的无人机驾驶员收益持平或低于当地平均收入水平。

收入水平超过或低于当地平均收入水平2倍以上的占到13%，极少数无人机驾驶员的收益可超过当地平均水平的3倍以上，大部分无人机驾驶员的收益为当地平均水平的1-2倍之间。ZlcZlc对于学生的出口，学校仍然高度重视。

2019年4月，校长谭辉旭率领团队亲临广州、深圳、珠海、香港、澳门等地实地考察，理解无人机产业发展状况、人才需求等，并与7家企业签订协议，毕业生未来能必要到岗进修和低收入。此外，学校在省内还有4个校外实训基地，预计能有95%以上的毕业生在无人机涉及行业内低收入。

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