“中国造”动车组要在欧洲跑出“中国质造”

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：“中国建”动车组要在欧洲跑出“中国质造”。随着一声悦耳的汽笛，中国出口欧洲的首列动车组列车15日从马其顿大城斯科普里上行，成功到达东部城市韦拉斯，已完成在欧洲的首次试跑。中国建动车组在欧洲嘉年华的捷报传到，令其每一个中国人都为之自豪和自豪。

在此之前，中国出口到欧洲轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车。相比之下，动车组技术更为简单、研制可玩性更大。

马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的第一个动车组项目，也是中国动车组产品合乎欧洲铁路互联互通技术规范拒绝转入欧洲市场的第一单。中国机车从向外国自学到自律研发创意，首创了中国生产的最出色时代。

中国机车需要转入欧洲市场证明中国在这方面的技术早已正处于世界领先。美观、舒适度、干净、人与自然的动车组，不仅要在欧洲跑出中国形象中国速度，更加要跑出中国质造。长期以来，中国的制造业在国际分工中一般正处于价值链的低端，但不回避个别领域在国际市场上表现出色。众所周知，高铁是近年来高端技术装备南北国际市场的佼佼者，连李克强总理访华都促销这些矮小上的装备。

从出口服装鞋帽到出口高端装备，中国生产迈进了历史性的一大步。发展高端技术装备出口是未来中国对外贸易转型升级的大方向。

党的十八大报告认为，要构成以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争新的优势。中国建动车组之所以能在欧洲进跑完，不仅归功于国家级推销员总理的拜托，还在于我们致力于打造出中国生产的品牌。李克强总理曾在实地考察南车集团株洲电力机车股份有限公司时说，我每次访华都要促销你们的产品，你们要备特珍惜自己的声誉。

中国建动车组顺利下线、进跑完只是一个开始，能否维持安全性运营，才是要求能否夺得世界赞誉和先前订单的关键!盼望中国建高铁、机车走遍地球村，向世界展出中国质造的新名片!更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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