“天价施救费”再现，这次该开除谁?

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今年4月份，有大货车在京港澳高速潭耒段再次发生侧翻，潭耒高速衡阳施救车站缴纳3万6千元高额施救酬劳一事，引起多方注目。国家发改委还将此列为典型乱收费事件展开了通报。可令人深感为难的是，最近经视大调查又收到了一起天价施救酬劳的滋扰，事发地还是潭耒高速，还是那家救援车站。

而这一次，救援车站班车的是4万元施救酬劳。(12月5日人民网)货车高速抛掷瞄准具，救援车站却趁火打劫，不交付给天价施救酬劳一切免谈，这种敲竹杠行径毫无疑问让人气愤万分。而更让人气愤的是，此次被爆光的救援车站并不是初犯。

在今年4月，该救援车站就因天价救援被国家发改委列为典型乱收费事件通报，并责令排查。然而两名责任人被解聘、多人被处分，几轮排查之后，天价施救酬劳却再不死灰复燃，让人被迫问，天价施救何以如此固执?只不过天价施救酬劳频密经常出现，首先是逃跑失灵司机不肯检举的心理。众所周知，失灵在运输业完全是个公开发表的秘密。很多时候，部分司机甚至一次失灵十几吨。

为整治失灵不道德，确保道路安全性环境，涉及部门对失灵货车采行一超强四罚的经济惩处和罚分的行政处置。两害相权所取其重，遭遇天价施救酬劳只是破财，而被逃跑失灵既要破财还要罚分，两者孰轻孰重?因此，只要救援酬劳不是过于离谱，失灵司机都会自由选择逆来顺受。

更加最重要的是，天价救援车站的后台充足软，不足以能应付检举。潭耒高速衡阳施救车站现身天价施救酬劳，不足以解释他们当初的排查是不过关的。

可这种不过关的排查，何以能获得涉及部门的接纳?新闻中的一个细节可见端倪。面临记者的天价批评，该救援车站负责人坚决自己天价收费的劣迹，一口咬定他们的收费项目都是精辟检查，即使记者去滋扰，他们也站得住脚。

救援车站何以如此理直气壮?难道与有人在后台偷偷地抽脱不开干系。可见，正是有后台讨好让检举大事化小，才让救援车站勇于逃跑司机失灵的痛处直言敲竹杠。

比如说，若没有人车顶着，衡阳施救车站天价救援费会缴的这么硬气么?因此要整治天价救援车站的问题，就事论事惩罚涉及责任人只是第一步。涉及部门更加要深入调查，拿起萝卜道出泥，逃跑幕后的编剧。也只有幕后整洁了，台上才会再度首演天价施救酬劳的戏码。

天价施救酬劳重现，这次该解聘谁?在涉及媒体捅出天价施救酬劳之后，衡阳施救车站有两名责任人被清退，多名负责人不受处分。但似乎这些惩处，只是罚酒三杯，未看清病根。

因此，天价施救酬劳现身，这次方知哪些大鱼，备受公众注目!稿源：荆楚网作者：薛家明更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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