“吞下”全峰快递后,想做快递业航母的青旅物流还要买买买

4月6日，全峰租车被爆出整体划归青旅物流，后者此前是全峰的主要战略投资人。全峰租车副总裁戴着长征证实，青旅物流去年大股东全峰实质上是战略性收购，全峰将与青旅物流全面统合，租车、O2O等业务将不会融合，但全峰租车的品牌仍将保有。青旅物流架构图　　按照流传出来的架构图，重组后的青旅物流将分成租车事业部、快运事业部、立马到事业部、e为首事业部、云仓事业部和冷运事业部。

　　在人事方面，徐云波之后兼任青旅物流总裁，负责管理集团战略管理及全面经营工作。全峰租车创始人陈加海兼任青旅物流高级副总裁，负责管理集团及租车业务的运营管理工作，分管各大区，直管青旅租车事业部。

　　从调整后的架构和人事安排来看，双方的租车业务将几乎统合。　　戴着长征回应，青旅物流对全峰租车是战略性收购，现在显然在做到业务统合，汇报关系也做到了调整。不过，针对网上流传全峰租车早已消失的传言，戴着长征特别强调，全峰租车的品牌还不会之后保有。　　据戴长征讲解，全峰的租车业务规模较为大，而青旅物流有较小的落地配上网络，对全峰的整体网络是较小的补足，“这些网点资源补足到全峰来，全峰的网络密度、服务质量都会提升很多。

”　　戴着长征还回应，除了租车业务外，双方的O2O业务也将新的统合。青旅物流2016年8月发售了“立马到”业务，而全峰在2016年7月上线了O2O闪送服务，都是以外卖为切入口。此次拆分，两项业务都将统合入立马到事业部。

　　全峰租车创办于2010年11月，目前享有5000+服务网点、65+大中型分拨、10000+运营车辆、50000+服务人员，已达成95%地级区域覆盖面积。　　在2016年租车企业集体上市的热潮中，顺丰和三通一约先后已完成上市，百世也打算上市，而天天租车早已投放苏宁旗下。

面临极大的竞争压力，全峰租车仍然在谋求融资和收购方，一度与顺丰爆出“绯闻”。　　2016年11月，全峰总算寻找了“靠山”。

青旅物流耗资12.5亿元投资全峰，沦为全峰主要战略投资人，并相继补足已完成营运资金20亿元人民币。　　青旅牵头物流科技集团有限公司正式成立于2015年，以传统落地配上、租车快运与O2O即时送为主要的核心业务，为B2B／B2C／C2C客户获取专业化的仓储服务。

　　尽管正式成立时间较早，但东面中青旅集团，青旅物流一路“买买卖”，通过对众多国内著名区域化租车、落地配上企业的并购竣工了完备的落地配上网络。　　对于全峰划归青旅物流，租车专家赵小敏回应，全峰租车的规模较小，“除非青旅物流对租车上下游之后展开并购，否则在敌手环伺的租车行业全峰难有作为。”　　一位全峰租车加盟商告诉他记者，总部的统合有数通报，但对下面网点的政策还没出来，对网店否不会有影响，还很难预料。

但该加盟商回应，今年年后总部调整了网点的派费，贿款快件减少了1块左右，主要是为了平稳网点和租车员，“从这个动作来看，我对全峰还是有信心的。”　　青旅物流总裁徐云波曾回应，青旅物流的目标是打造出一艘快递业的航母。鉴于青旅物流自正式成立以来一路“买买卖”的风格，为了更进一步强化自身在租车乃至物流行业的竞争优势，有中青旅讨好的青旅物流还将之后在物流行业“攻城略地”。

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