柴油机新旧识别：一问、二看、三试

根据一些技术人员和老机手的经验，辨别原有柴油机的新旧程度，可采行一问、二看、三中举，以试居多的方法展开。一问：就是告知柴油机的购买时间、用途及出售原因，维修情况和替换过哪些主要零部件，用于中有些什么问题等，…　　根据一些技术人员和老机手的经验，辨别原有柴油机的新旧程度，可采行一问、二看、三中举，以试居多的方法展开。

　　一问：就是告知柴油机的购买时间、用途及出售原因，维修情况和替换过哪些主要零部件，用于中有些什么问题等，以对该机有较为全面的理解。　　二看：就是首先看该机型否科出局机型，再行从外表看柴油机的新旧程度，最后查阅零部件否齐全，若无损毁。

　　三中举：就是试机，具体步骤是：　　摇转曲轴，使喷油泵供油，如喷油嘴收到悦耳的喷油声，解释柱塞副和喷油嘴性能尚好;如齿轮室内无出现异常声响，解释齿轮的磨损不相当严重。　　上下摇晃飞轮，如无响声、无显著摇晃，解释曲轴主轴颈与轴瓦的间隙并不大;旋转飞轮，如无“嗒嗒”声，解释曲轴连杆轴颈与连杆瓦之间的磨损不相当严重。　　使气缸加压，摇转曲轴，当拆毁加压时，如活塞的反弹力大，飞轮很快转弯，解释气缸套、活塞、活塞环的磨损程度小。

这时机油压力表读数不应不高于1或机油压力命令红色浮标能迅速照亮。　　低速柴油机较为更容易，排气无色或深灰色，扭矩平稳，无杂音，则解释柴油机技术状态较好。

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