汽车产业的下一个升级点—环保

举世瞩目的两会早已闭幕式，深化改革，全面费尔南多·阿隆索，已沦为不可动摇的国家意志和政府决策。据多家机构分析师预测，中国的经济快速增长、城镇化加快和节能环保方面的改革将对汽车业有根本性影响，如何寻找改革突破点，堪称车企面对的众多课题。从近期的政府工作报告中的政策偏向可以显现出，环保将沦为汽车产业的下一个升级点。

　　改革突围，合乎潮流的环保市场需求成关键　　汽车产业改革早就不是个新的话题，关于并转方式、调结构的谈论也很多，我们也常常能看见关于自律品牌在研发能力、产品品质等有了怎样的突破的报导。于是很多人就指出改革早已上了正规化，但笔者指出改革的关键某种程度是企业发展更加慢、经济效益更高和各独立国家环节的突破和提升，而更加在于整体汽车设计生产观念的改良。

　　所谓整体汽车设计生产观念，所指的就是指核心价值上坚决与时代精神的互为协商的生产观念，也就是又称的合乎发展潮流。什么是发展的潮流？中国汽车工业经历了60年的发展，汽车与社会对立，资源、能源、环境、交通的对立日益显著。尤其是近两年，雾霾完全席卷全中国，汽车出了大气污染的又一代名词，在当下，可持续发展就是是未来工业发展的潮流。

汽车消费之争也仍然局限于品牌、价位、驾控性能等方面，环保指数终将沦为消费自由选择的关键　　对中国的车企而言，在环境好转情况下，车企的环保力的提高，则是改革能否突围的关键点。而所谓的环保力，就是如何主动分担社会责任、用上怎样的汽车让车内外的人都能共享现代文明的全局观念，以及在此系统观念下环保技术、生产工艺和管理水平贯彻提高的的实际行动。　　新能源汽车布局，成就车企环保势力新的版图　　要说当下最不受注目的汽车产业环保话题，新能源汽车一定是焦点。尤其是转入2014年，国家部委倒数公布关于扶植和推展新能源汽车的受到影响政策，一连串政策信号，有分析人士将2014年定义为中国新能源汽车市场化的元年。

　　人人都道新能源好，但找寻并研发投产确实合适中国的新能源汽车形态，才是车企环保力布局的众多课题。　　当下风行的汽车新能源主要有纯电动和混合动力，特斯拉的蓬勃发展和在资本市场的蝴蝶效应，让显电动汽车的零排放功能被无限缩放，也沦为大众对于这个产业发展的最低表达意见。但笔者指出，在现阶段最合适中国的还是混合动力车。因为显电动汽车要构建确实的排放量，必需将污染避免在发电末端。

但我国80%以上仍然是火力发电，且煤炭质量广泛不低，使得发电清洁度大大提高的目标在目前为止显得难以实现。而混合动力汽车则不必须外接电池，其实际低油耗，相对于传统能源汽车来说，需要精彩超过欧五、欧六的废气标准以及国家第三阶段油耗标准，是实实在在的节能减排。在上世纪90年代，以安全性和环保闻名的沃尔沃汽车汽车就早已首次尝试新能源并发明者了双燃料车甲烷动力车第一代。

2012年第一款量产的混合动力车V60PHEV上市，并在在欧洲取得欢迎首批1000台还没有转入销售展厅就早已预售一空，2013年的销量多达10000辆。可见即便在世界范围内，混合动力车受到了消费者的很大接纳。因此，混合动力车更加合适中国车企环保布局的选用。

　　车企环保力之争：汽车自身和生产的环保指数之争　　新能源汽车全面转入市场却是仍须要一个阶段，传统能源汽车在未来非常宽的一段时间内还将是主流，因此环保指数的强弱在一定程度上要求了车企竞争力的强弱。微观来看汽车环保，主要各不相同车外尾气排放量否符合标准，车内空气质量否有害身体健康；宏观来看，汽车工厂各个环节生产能否构建节能减排，都是环保指数的关键。　　区别于许多车企因销售地区有所不同而展开区别生产的观念，沃尔沃将标准做了全球统一。单从车辆来说，其所有车型废气都高于国家废气标准，去年底由成都工厂生产并上市的国产S60L，全系标配了IAQS空气净化系统，PM2.5的颗粒物过滤器亲率超过95%。

　　在去年315央视曝光部分国产豪车用于致癌物原料后，在供应商搭配和管理方面如何严格把关，沦为车企的在环保和安全性领域必需严肃面临的问题。对于沃尔沃而言，在全球的生产都分享一套苛刻的供应商管理体系。S60L虽为国产，但内饰来自售价较高的佛吉亚，这和其它约90%的零部件供应商完全相同，都是沃尔沃S60的原供应商，皆为世界级运动员。

而对新的晋10%的供应商，除了要享有主流奢华品牌车型的设施经验外，还必需拒绝接受严苛的沃尔沃统一考核、工程和质量检验标准。安全性和环保涉及的所有零部件都须要在瑞典总部展开试验证书，而其它竞争品牌的国产车型只是关键性零件获得欧洲证书。与此同时，沃尔沃还配有了比奢华和品牌在华工厂多75%-100%的供应商质量管理工程师，来保证供应原料的安全性与环保。

　　而谈及绿色生产，据理解沃尔沃汽车集团将近五年来的能耗总量减少了30%，在中国的成都工厂也将沦为可持续发展的排头兵。作为国内最环保的工厂之一，成都工厂与瑞典、比利时工厂一样，都使用同一生产体系和质量掌控。

值得一提的是它是国内第一家使用水溶性隔音材料，替代广泛的沥青阻尼贴片隔音材料的工厂。这意味著沃尔沃成都工厂生产的所有产品，皆不不含沥青阻尼贴片。通过这样的希望，可以使沃尔沃成都工厂的VOC排量减少至25g/m2，高于欧盟法规拒绝的40g/m2。工厂在国内还首度使用国际领先的Suparator油水分离出来技术，使污水含油量由传统技术的2g/L上升到0.25g/L。

　　对原料供应商管理的科学体系和苛刻拒绝，将促动中国汽车供应商整体素质的提升，才能把环保和安全性运用到车辆的每一个角落。而成都工厂绿色生产的前瞻性和可拷贝性，对于在国内汽车生产行业而言，堪称一个标杆性的变革案例。　　当然合资股比容许政策如何对外开放、对外开放之后自律品牌如何应付、公车改革对车企的影响等等也是汽车产业改革过程中不能规避的战略问题。

但研究大大变化的市场结构和市场需求结构，大大提高自身的环保能力，顺势而为，在变化中从产业布局到产品布局展开全面改革，才堪称车企在空战改革中突破的关键因素。

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