中国有望成为亚洲海工装备制造中心

在国家发售一带一路经济发展战略的提示下，凭借自己多年来在装备制造业领域累积经验技术，国内多家工程机械制造企业争相进占海工领域，一方面为打造出一条通畅的海外贸易物流链、减少物流成本对企业生产经营效益起着关键性的起到。另一方面在整个工程机械行业身处下滑之时，海工装备生产毫无疑问为正处于游走中的工程机械企业制造商获取了一个新的发展契机。　　2013年4月，三一海洋重工产业园珠海月破土动工。目前，珠海产业园一期项目建设各项工程已转入攻坚阶段，预计2015年春节前建成投产。

未来三一集团计划用3-5年时间将三一海洋重工珠海产业园建设沦为年产值约200亿元以上的园区，并在10年内，超过产业园总投资200亿元，总产值超强500亿元，从而构建公司3＋1＋1业务板块规模化生产。预计，海洋工程装备作为继三一转入能源装备领域后，积极开展的第二大新的业务板块。三一海洋重工产业园的投建也伴随着三一蓝色海洋梦想月打开，迈进海工领域。

　　2013年12月，一艘长69.9米、长25米、型浅4.8米，每小时生产360立方米混凝土的加热船豪舟砼1在三一珠海产业园成功龙骨并于当年12月26日到达浙江舟山。据理解，三一研制的豪舟砼1是目前国内最先进设备的混凝土加热船，被誉为水上移动式混凝土生产工厂。

该项目是三一海洋重工首个工程船舶项目，也是三一积极响应国家海洋战略，在南北海洋工程机械板块的征程中又迈进了最出色的一步。　　只不过早在2012年徐工也早已在大力调研，打算减缓转入海工装备、盾构等高端生产领域的步伐。2012年3月20日上午，徐工集团上海临港基地一期项目动工奠基仪式在上海临港物流园奉贤园区隆重举行，项目总投资100亿元。

据理解这是徐工在徐州以外的国内仅次于工程机械研发生产基地，主要生产生产挖掘机、推土机、大型工程机械及面向海外的主机和高端零部件，并建设上海徐工研究院和销售服务中心，先前还将发展港口机械、海工装备等战略性产业，力争将上海临港基地打导致承托徐工国际化发展的最重要基地、盾构机新兴产业的战略基地和上海高端装备生产的全新高地。　　在国家发售一带一路经济发展战略的提示下，凭借自己多年来在装备制造业领域累积经验技术，国内多家工程机械制造企业争相进占海工领域，一方面为打造出一条通畅的海外贸易物流链、减少物流成本对企业生产经营效益起着关键性的起到。另一方面在整个工程机械行业身处下滑之时，海工装备生产毫无疑问为正处于游走中的工程机械企业制造商获取了一个新的发展契机。

　　那么海洋装备制造业的发展前景究竟有多大，在国家发展战略等方面又正处于怎样的一个发展水平，本期每周话题中国路面机械网就带上您一起走出蓝色深海。　　为什么是海工领域？　　首先，从外部环境看，随着陆地资源的日益匮乏，全球海洋资源铁矿日益加剧一起，海洋工程装备产业的重要性不言而喻。熟悉中国上世纪90年代的经济低快速增长和低能源消耗是相生相相伴的，并且消费速度远超过了世界石油生产的增长率，必要造成我国对外部油气倚赖的日益强化，目前不能倚赖从国外进口才能填补极大的供需缺口，这也意味著必需分担国际市场日益下跌的油气价格。为减轻目前全球油气供需的对立，海洋油气研发将沦为世界油气生产最主要的增长点。

　　从国家政策反对方面来看，近年来由于国家和地方政府都非常重视海洋工程的发展，在实施的系列的发展规划中，皆把海洋工程装备制造业作为优先和重点发展产业。与此同时，陆地石油装备制造企业、大型造船企业以及一些科研院所等也争相重新加入了对海洋工程的研发和投资力度。2014年国家主席习近平明确提出了建设21世纪海上丝绸之路的最出色战略设想，21世纪海上丝绸之路的建设必须大力发展我国的海洋贸易和海洋交通，而其发展必不可少海工设备，这毫无疑问将海洋装备制造业提高到一个国家战略发展的高度。

随着我国新的丝绸之路建设的了解，对海工装备的需求量将在今后大大减少。

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