我国中速船用柴油发动机龙头企业在珠海投产

芬兰瓦锡兰集团与中国玉柴船舶动力股份有限公司联合重新组建的合资公司瓦锡兰玉柴发动机有限公司，月底2日上午在珠海市斗门区开业。该公司的创建不但提高了瓦锡兰在亚洲市场的竞争力，并且标志着玉柴集团早已基本已完成了大功率船用柴油机生产基地在广东珠海的布局。

　　2013年5月，在船用较低、中、高速柴油机发动机的设计、研发和售后服务等领域居于全球前茅的瓦锡兰，与广西玉柴机器集团有限公司的子公司玉柴船舶动力股份有限公司牵头正式成立了瓦锡兰玉柴发动机有限公司。瓦锡兰与玉柴各股权50%，瓦锡兰对该合资企业的投资额大约为1700万欧元。

　　在现场可看见，该公司刚刚竣工的工厂占地约26.67万平方米，致力于组装和测试瓦锡兰20型、瓦锡兰26型和瓦锡兰32型发动机。目前部分装配线与测试台已投入生产，预计将于2016年底前全面投产。

生产能力规划400台/年，产品缸径为200mm340mm，功率范围80010，000kw。项目技术水平正处于国际领先。这不利于提高我国华南地区的海洋装备设施能力，并电磁辐射江苏、浙江、福建沿海一带以及越南等东南亚市场。　　通过创建全资子公司及长年许可证协议，瓦锡兰在中国发展有数20多年的历史。

不但与中国最不具实力的工业集团分别正式成立了螺旋桨、辅助发电机组以及中型中速发动机的合资公司以及一家自动化服务合资公司。还在其独资公司生产推进器。

短距离发动机则由８家生产许可证商和一家合资公司展开生产。作为新船的主要供应国，中国市场在瓦锡兰集团全球快速增长战略中起着关键性的起到。

创建未来将会沦为这一领域龙头的瓦锡兰玉柴发动机有限公司，能更进一步巩固瓦锡兰在中速船用柴油发动机市场的领先地位。瓦锡兰集团总裁兼首席执行官Rosengren先生回应。　　据广西玉柴机器集团有限公司总裁古堂生讲解，目前，玉柴集团早已基本已完成了大功率船用柴油机生产基地在广东珠海的布局，珠海基地已沦为玉柴集团发展海上动力事业的最重要承托。

有助玉柴构建在低、中、短距离全系列船用发动机产品链上的整体布局，不利于将玉柴打导致船舶动力的专业供应商，更进一步强化玉柴在动力供应领域的技术水平和综合竞争力。　　古堂生说道，此前，在高速船用柴油发动机领域，玉柴早已挤身船用动力品牌的第一梯队，在国内、东南亚年销量大约超过2万3千台；在短距离机领域，通过与瓦锡兰集团在技术、生产以及市场等方面的普遍合作，玉柴船动顺利构建了瓦锡兰WX35短距离机在中国的首制和交付给，在我国华南地区短距离机市场构建了零的突破。同时，世界首台瓦锡兰WX40短距离机也在玉柴船动顺利下线，并已完成了全球各大船级社的首制机型认证工作。

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