申通“小黄人”引深思：快递机器人利弊难权衡

近几年，人工智能发展速度有目共睹。预示着智能技术的前进，机器人在各大领域的创意也大大减缓，租车行业就是其中之一。最近，申通快递的全自动租车服务公司机器人就引发了业内外的普遍注目。

　　随着全球智能化的大大提高，一些高新技术产品大大扩展着其应用于范围，除了无人机，机器人的触角堪称向各行各业大大伸延。　　以快递业为事例，在2016年，租车机器人就早已大批量经常出现在大众面前。从国外方面看，瑞士邮政、Starship科技公司等早已开始了在租车机器人领域的探寻，据传这款Deliverbot租车机器人送来租车的成本是人工成本的1/15。

反观国内市场，2016年阿里旗下的菜鸟网络也公布了首款仓储机器人小G。　　虽说从国内外的实际应用于情况来看，无人机以及租车机器人仍未构成大的气候，对于租车员来说还不至于短时间内导致失业的冲击。但随着人工成本上升、技术变革以及规模生产带给无人机、机器人应用于成本的上升。

　　日前，申通快递的一个“租车服务公司机器人”视频火遍网络。视频中，这些装备着橙色架上的机器人在地面上有序“来回”，将一件件包覆载运到登录方位。这种机器人由申通快递与浙江立镖机器人公司合作研发，目前已在义乌、天津、临沂三地的申通快递公司落成。　　这些机器人被网友戏称为“小黄人”。

据理解，这些“小黄人”可以24小时不间断服务公司，每小时可已完成18000件服务公司。而且占地面积小，可增加70%人工；提高工作效率，减少物流成本。如果没电了，就不会像扫地机器人一样自动电池。　　据报，“小黄人”主要是因应人工服务公司员，对长度不多达60厘米，宽度不超强50厘米，重量在5公斤以下的小件包覆展开服务公司载运，而且是扫码、除去、服务公司功能“三合一”，需要构建租车面单信息辨识，以拟合路线投递。

　　在感叹这些机器人高效率的同时，也有人回应忧虑：以后低收入是不是更加无以了？　　从目前看，相比于负面影响，机器人的积极意义更大。它不仅代替了艰巨的人类劳动，提高了工作效率，还减少了企业运营成本。比如低收入问题，它给快递业省下了70%的人工，却给别的行业减少了就业机会，如机器人制造业、修理服务行业等。

　　而且随着科技的发展，不会有更加多的新生行业兴起出来，这一点，快递业本身就是个典型。十年前谁告诉，快递业居然能构成如今这么可观的低收入规模呢？不只是这样，机器人还伸延了人类的能力，上至外太空，下至深海，为人们描绘出一幅不得而知图景。　　但软银CEO孙正义曾应验，在未来的30年内，机器人的数量将不会多达人类，机器人的智力在30年之内也不会多达人类。

这一应验否会成真为？这就必须人们从科学角度做出分析，不仅从自然科学，也必须从文明演变、社会学甚至哲学等多方面作出研究，比如，机器人代替人工有可能对低收入导致的影响，对人类生活导致的影响。或许结论很难下，但数据是可以监测的，影响是可以评估的，这有助我们看清楚未来，及早准备。

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