顺丰的社区O2O，王卫还是没想清楚

对于顺丰做到社区O2O，仍然也没有吐槽过什么，因为当初社区O2O概念受到接纳，有相当大一部分是顺丰的因素，顺丰对这个行业是有贡献的，况且市场创意总会有试错的过程。作为社区O2O最先的鼓吹者，大自然对顺丰有那么点崇敬，不过这并不影响其他人吐槽顺丰嘿客的体验。　　在一片批评声中，近日顺丰“嘿客”改名为“顺丰家”，但更名也救回没法顺丰社区O2O的失望处境。今天要谈的内容也不是要吐槽顺丰的社区O2O，更加谈不上为“马云最敬佩的人”的人托什么建议，只是非常简单老大顺丰辨别下社区O2O的方向，王卫或顺丰高层看不看见无所谓，最重要的是以顺丰为案例，让更加多的行业人想到社区O2O的门店玩法不存在什么问题。

　　换汤不换药！“嘿客”到“顺丰家”是为削去发明者志？　　公开发表资料表明，截至2014年11月末，顺丰嘿店数量为2975家。对于任何一个行业来讲，线下3000家门店都该产生规模效应了，要是这3000家替换成零售店、水果店、小吃店的话，顺丰毫无疑问早已沦为某一市场的巨头了。　　可顺丰这3000家店毕竟展出店，从去年5月到11月，半年时间进了3000家店，这种开店速度的前提是可不考虑到盈利的情况下，很快发展规模。

可如今规模有了，但却闻将近任何盈利的有可能。从去年5月至今的一年时间当中，业界未曾暂停过对顺丰嘿客的批评，从公关的角度来看，顺丰嘿客已在舆论上失势，沦落告终五品了。　　在一片批评声中的王卫或许仍不死心，这两天又采行了更进一步行动，将“嘿客”更加“顺丰家”，门店VI全面改装，官方说道是门店服务升级，将以“顺丰替代性+顺丰家+顺丰金融+顺丰租车+便民服务”为一体，布局仅有渠道O2O社区大平台。

　　嘿客改名顺丰家，就跟有些孩子考试告终后削去发明者志传达下次只想录的意思差不多，改头换面的背后是换汤不换药，什么业务统合、服务升级这类的东西都是说道给媒体听得的，就算不改名，不改装，这些业务该做到还能做到。顺丰社区O2O的问题不是经常出现在叫什么名字上，而是顺丰本身连方向都还没搞清楚。

　　当初顾虑布局社区门店不吃了大亏，这次多少还是宽了点经验教训，据传顺丰这次门店升级只中选深圳和上海两家门店做到试点，看试点情况再行要求先前如何展开。再行我显然，以目前的方式，顺丰家两家门店也就不够了，在没有弄清楚到底该这么做到社区O2O之前，其他3000多家门店升级也没价值。

　　社区O2O，顺丰究竟还是要做到卖货的？　　把展出店改为零售店也转变没法顺丰电商情节的战略错误。在多数人眼里，嘿客意味着是展出店，如今“升级”之后的顺丰家，则更为开始特别强调零售职能。做来做去，最后顺丰还是想要腊卖货的活。

我们还是再行来想到顺丰家的新闻通稿理都说道些什么吧。　　从目前顺丰家受限的资料中，可以整理出有3点：1.顺丰家的店内商品展示区分成当季美食专区，全球平采行专区、母婴海淘专区、新鲜到家专区以及会员专区等，其中母婴海淘专区为用户获取的是由顺丰直运的正品包税商品；2.顺丰家”和“嘿客”都作为顺丰商业线下社区服务店，“顺丰家”是“嘿客”的服务Ultra；3.统合顺丰替代性+顺丰家+顺丰金融+顺丰租车+便民服务为一体，布局仅有渠道O2O社区大平台。　　第1点就不必多说道了吧，电商职能早已十分必要了。第2零点，顺丰商家是顺丰嘿客与顺丰替代性拆分而来，嘿客是替代性的服务站，替代性（商场）是嘿客的网络平台，电商目的也非常明显。

第3零点，还包括了电商、金融、租车、便民四个方向，其中电商早已说道过了，而租车是顺丰本业也没什么好说道的，至于金融，顺丰什么根基都还没继续别想要了，目前嘿客门店的作法是为顾客获取ATM、VTM，这也叫社区金融么？再说便民服务吧，其获取的则是衣服乳化剂、飞机票预约、话费充值、缴纳水电费等没门槛的鸡肋项目。　　如此显然，顺丰家也好，嘿客也罢，其核心业务不能落在电商而已。而社区O2O并不只是电商这么单一，要是那这样的话，顺丰花费巨资搭起的门店体系几乎丧失了意义。

报废一下顺丰门店的服务职能，可以很更容易的找到顺丰O2O的问题到底出有在哪里，只不过这还没完，问题不起码经常出现在做到电商上，最主要的是王卫仍没想要确切，门店到底是用来干嘛的，这是个很坦率的问题。　　实质上，顺丰门店的失望处境只是行业缩影，所有想以社区门店形式紧贴社区O2O的都遇上了模式问题。去年就有一家拿了投资与顺丰门店做到类似于业务的企业牛逼哄哄的在群里夸耀，如今也安静了。

社区O2O真为不是做个店面就能做到的，关键得确切，这个店面到底用来做到什么，顺丰有资源、有资金，有充足的试错抵抗能力，其他人做到的话，机会就只有一次。　　顺丰门店是要做到平台入口，还是服务店？　　回过头来，我们之后说道“社区电商”和“最后100米”的事。

现在来看，王卫本想要做到业务覆盖面积更加甚广的社区O2O，可结果却更加集中于到了社区电商业务，这与顺丰自身资源有关，顺丰主营租车和电商业务，所以社区门店大自然也不会环绕有优势的主营业务积极开展，这个方向没拢，但问题出有在顺丰门店是要做到社区O2O平台入口，还是自身电商业务的服务店。门店到底是为谁服务的，为用户，还是为自己？　　如今的嘿客或是升级之后的顺丰家，实质上都是在为顺丰的电商业务服务，说白了顺丰门店是用来辅助顺丰电商而做到的，这就意味著顺丰门店的属性天生分列他，与顺丰有竞争关系的电商、租车等服务都无法转入到顺丰门店之中，这回应门店意味着是顺丰的线下服务店，丧失了做到电商入口的潜力。　　那么问题又来了，这回经常出现在电商市场了，多了个门店的顺丰电商就能做到过阿里、京东了么？似乎无法，电商拼是流量，拼的是五品触、拼的是供应链等，通过线下门店能否造就线上电商？　　按道理来讲，顺丰替代性主要做到生鲜电商，砖线下门店是合理的，生鲜十分考验终端仓储能力。现在的问题是顺丰替代性的消费者受限，而顺丰门店布局太快，显然产生没法那么多订单来保持门店的盈亏均衡。

生鲜电商本身都还正处于萌芽期，而且竞争也十分白热化，就算顺丰多了一个门店，也不一定能更有消费者一定自由选择顺丰替代性。当然，反过来看，要是线下门店能提高顺丰替代性的服务能力，也许可让顺丰电商更加有优势，但现在认同不是做到定论的时候。　　现在顺丰的问题就是经常出现在对门店的定位不确切，若以目前这种形式想要发展整个社区O2O市场认同会顺利，但是要用来为顺丰电商业务获取服务还是有一点更进一步厘清，详尽木村的。

目的要求策略，因为王卫都还没考虑到确切用社区门店就用用来做到什么，所以嘿客才不会发展到今天四不像的失望状况，也许王卫更加推崇的是再行布局抢点。　　批评顺丰嘿客的文章早已充足多，这篇文章与其他的有什么有所不同？其他的多是批评顺丰门店的模式缺失，继续执行问题，以及市场问题等，而我要说的是方向问题，如果连发展方向都没具体，认同会有好结果的。

认为问题就得有合理建议，关于这部分的内容，等以后有机会再行详尽讲解吧，当然建议再好也得看继续执行能能力，现在我们还是再行等着看王卫新纸盒的“顺丰家”不会有什么样的结果吧。

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